Solutions FAP
Le filtre à particules piège les suies puis les brûle lors des régénérations. Trajets courts, EGR fatiguée ou capteur défaillant : quand les régénérations n'aboutissent plus, le filtre se colmate et le moteur passe en mode dégradé. Avant d'envisager un remplacement coûteux, faisons un vrai diagnostic.
Diagnostic
pression différentielle
Régénération
forcée à l'atelier
Nettoyage
machine dédiée
Remplacement
en dernier recours
La régénération demande de la température : sur autoroute, elle se fait toute seule ; en ville, elle s'interrompt sans cesse. Une vanne EGR encrassée, un capteur de pression différentielle HS ou des injecteurs fatigués aggravent le phénomène. Résultat : suies accumulées, voyant allumé, puissance en berne.
La suppression du filtre à particules est interdite sur route ouverte et détectée au contrôle technique. Les solutions logicielles sur ce périmètre sont réservées à la compétition et à l'export, comme pour l'AdBlue. Pour un véhicule du quotidien, la remise en état reste la solution fiable et conforme.
Décrivez-nous vos symptômes via la page contact : nous vous orientons vers l'intervention adaptée.
Devis gratuit et personnalisé : décrivez votre véhicule et vos objectifs, on vous répond rapidement.
