FAQ reprogrammation
Les questions qu'on nous pose,
les réponses sans détour
Fiabilité, garantie, éthanol, délais, cadre légal : tout ce qu'il faut savoir avant de confier votre véhicule à un préparateur.
Non, à condition qu'elle soit réalisée par un professionnel, sur mesure et dans les tolérances constructeur. Les constructeurs utilisent eux-mêmes la cartographie pour décliner plusieurs puissances d'un même moteur. Ce qui est risqué, c'est la cartographie générique sans contrôle des logs : chez ReprogX, chaque fichier est développé pour votre véhicule et validé au datalog (AFR, pressions, températures).
Selon la motorisation, un Stage 1 apporte généralement de +15 à +40 % de puissance et de couple sur un moteur turbo, sans modification mécanique. Utilisez notre simulateur de puissance pour connaître les chiffres exacts de votre véhicule.
La plupart des moteurs essence à injection récents peuvent être convertis au FlexFuel par reprogrammation. Après conversion, vous roulez indifféremment au SP95, SP98 ou E85, dans n'importe quelles proportions. Nous validons la compatibilité au cas par cas lors du diagnostic.
Une modification logicielle peut affecter la garantie du groupe motopropulseur si elle est détectée. Nous en discutons en toute transparence lors du diagnostic : le fichier d'origine est conservé et le retour à la cartographie constructeur reste possible à tout moment.
Une reprogrammation Stage 1 ou une conversion E85 se fait généralement dans la demi-journée, essais et contrôle des logs inclus. Les préparations Stage 2/3 avec pose de pièces peuvent nécessiter plusieurs jours : nous vous donnons un délai précis au devis.
Comme 80 à 90 % des préparateurs européens, nous travaillons en Slave : nous lisons votre calculateur puis confions le fichier à un ingénieur Master spécialiste de votre marque. Vous bénéficiez du meilleur expert pour chaque plateforme, avec un double contrôle qualité assuré par nos datalogs.
À l'atelier de Dardilly (8b, chemin de l'Industrie), aux portes de Lyon. Nous intervenons pour des clients de toute la région Rhône-Alpes (Lyon, Villefranche, Meximieux, Dagneux) et d'Alsace (Strasbourg, Mulhouse, Colmar).
La suppression d'un système de dépollution est interdite sur route ouverte en France. Nos solutions s'inscrivent dans un cadre encadré : diagnostic, remise en état, régénération, ou traitement logiciel réservé à un usage compétition ou export. Nous vous orientons vers la solution conforme à votre situation.
Une question spécifique à votre véhicule ?
Chaque moteur a ses particularités : posez votre question, on vous répond avec des éléments concrets.